MinTransporte inspeccionó puntos críticos de la vía Bogotá - Villavicencio
MinTransporte inspeccionó puntos críticos de la vía Bogotá - Villavicencio

El Viceministro de Infraestructura, Manuel Felipe Gutiérrez, y el Vicepresidente de la Agencia Nacional de Infraestructura, Carlos García, realizaron un detallado recorrido para inspeccionar dos de los puntos más críticos en la vía Bogotá – Villavicencio, como lo son los kilómetros 46 y 64.

En su desplazamiento, los funcionarios observaron los avances de obra y entregaron un parte de tranquilidad a la comunidad para utilizar de forma masiva este corredor vial.

El Viceministro Manuel Felipe Gutiérrez (Izq.) junto al Vicepresidente de la Agencia Nacional de Infraestructura, Carlos García, en la inspección a los trabajos realizados del kilómetro 46+700.
El Viceministro Manuel Felipe Gutiérrez (Izq.) junto al Vicepresidente de la Agencia Nacional de Infraestructura, Carlos García, en la inspección a los trabajos realizados del kilómetro 46+700.

“Lo que estamos haciendo inicialmente en el kilómetro 46+700 es una protección a la montaña para que deje de caer material o rocas, algo que generó en este punto un cierre por casi un año. Nos habíamos comprometido a abrir esta parte de la vía en Semana Santa y con estos trabajos logramos abrir cinco kilómetros de doble calzada que permiten tener mayor transitabilidad. Una vez concluyan estas obras se trabajará en los túneles falsos para dar una solución permanente. El mensaje es que es cada vez es más seguro transitar en la vía Bogotá-Villavicencio», dijo Gutiérrez.

Le puede interesar: Así funcionan los planes éxodo y retorno de Semana Santa en la vía al Llano

El recorrido, que estuvo acompañado por diferentes integrantes de la Veeduría Ciudadana de Villavicencio, así como medios de comunicación, dejó en evidencia los importantes avances en las obras que se vienen adelantando, con el fin de lograr una mayor seguridad y comodidad dad a los usuarios de la vía.

MinTransporte inspeccionó puntos críticos de la vía Bogotá - Villavicencio
MinTransporte inspeccionó puntos críticos de la vía Bogotá – Villavicencio

“En total estamos invirtiendo más de 80 mil millones de pesos. En el kilómetro 46 y 64, los recursos ascienden a $6.000 millones en las soluciones que se están realizando en este momento. Una vez terminen estas obras, contrataremos, a través del Instituto Nacional de Vías (INVIAS), la prolongación de los túneles falsos que son obras que pueden superar los 30.000 millones de pesos», agregó el Viceministro Gutiérrez.

Hay que precisar que desde el kilómetro 0 al kilómetro 24 se están llevando a cabo 40 intervenciones a lo largo del corredor y son obras por $60.000 millones y también unos puentes en Pipiral que suman otros 20 mil millones de pesos.

Alrededor de 50 personas trabajan en la construcción de 8 terrazas, que se empezaron a construir en enero. Estas terrazas, que buscan contener el lodo que cae en la vía, tienen una longitud de 100 metros, equivalente a una cancha de fútbol. Concluidas esas obras iniciarán los trabajos en el túnel falso.
Alrededor de 50 personas trabajan en la construcción de 8 terrazas, que se empezaron a construir en enero. Estas terrazas, que buscan contener el lodo que cae en la vía, tienen una longitud de 100 metros, equivalente a una cancha de fútbol. Concluidas esas obras iniciarán los trabajos en el túnel falso.

Por su parte, la solución del kilómetro 64 ha sido más compleja. En el túnel falso se generaron unas grietas que se han ido solucionando. Además, en lo más alto de la montaña, en ese punto, se están realizando unas terrazas que tiene como objetivo garantizar que no vayan a caer más rocas. Esto en comparación con años anteriores ya es un riesgo menor y con las obras se ha avanzado, ya que desde enero se vienen realizando las labores.

Finalmente, el Viceministro Gutiérrez manifestó que se esperan acabar dichas obras en el mes de junio y luego comenzar los trabajos en el túnel falso. “ Ya tenemos los recursos para estas obras. Nuestro mensaje claro es el siguiente: ya es cada vez más seguro utilizar la vía al llano. Eso fue algo que nos propusimos y lo estamos logrando”.