Coviandes adjudicó la construcción del nuevo Puente Chirajara

El 15 de enero de 2018 se registró el colapso de la pila B del Puente Chirajara, tragedia que cobró la vida de nueve trabajadores y causó perdidas estimadas en más de 75 mil millones de pesos.

Desde el 24 de abril de 2018, Coviandes inició el proceso de licitación privada para la construcción de la nueva estructura, mediante invitación a presentar ofertas para el “Diseño y Construcción del Puente Chirajara”, seleccionando empresas de reconocimiento nacional e internacional en la construcción de puentes con condiciones técnicas similares.

Estas empresas fueron:
-SACYR CONSTRUCCION
-OHL CONSTRUCCIÓN
-PUENTES CALZADAS GRUPO DE EMPRESAS S.A.
-CONSORCIO EIFFAGE –PUENTES Y TORONES
-MAEG CONSTRUZIONI S.P.A.
-CONSTRUCTORA CONCONCRETO S.A.

Durante el proceso fue necesario realizar visitas técnicas al sitio de las obras, para que los oferentes conocieran de primera mano las condiciones reales del Contrato 444 de 1994 diseño – operación – mantenimiento – construcción / Adicional 1 enero de 2010 construcción doble calzada El Tablón – Chirajara

El cierre de la licitación fue el 10 de Julio de 2018, y luego se inició el proceso de evaluación, teniendo en cuenta como criterio principal la mejor propuesta técnica, que cumpliera, además, con las restantes condiciones de los pliegos.

COVIANDES contrató a la empresa norteamericana Modjeski & Masters (M&M) para la revisión de los aspectos técnicos de la solución estructural del nuevo puente de las diferentes ofertas. Como resultado de la evaluación adelantada se adjudicó la obra del Puente Chirajara a la firma CONSORCIO EIFFAGE –PUENTES Y TORONES, con gran reconocimiento mundial en la construcción de importantes obras de la Ingeniería Civil.

El plazo de ejecución será máximo de 27 meses, de los cuales los primeros 5 corresponden a la fase de diseños básicos y de infraestructura, preliminares y logística, 3 meses más para diseños detallados de la superestructura y 22 meses de construcción que iniciarán a partir del quinto mes.

Cabe resaltar que el costo del diseño y construcción del nuevo puente será asumido en su totalidad por Coviandes, además de los costos de la Interventoría que sea asignada por la ANI, los costos de la supervisión de dicha entidad y de la compañía Modjeski & Masters que revisará diseños y acompañará la construcción como asesor de Coviandes.

Descripción técnica del nuevo puente de Chirajara

Será un puente atirantado respetando el concepto original, tendrá torres en forma de Y con una viga transversal post-tensada debajo del tablero (travesaño), la parte superior de los brazos de la torre tendrá una sección interior metálica en forma de cajón, especificada como acero tipo intemperizable Gr50, la cual contiene los anclajes de los tirantes con cuatro pares de cables adicionales en el tramo principal, dos de ellos conectados a cada torre y un par adicional de tirantes para cada una de las luces laterales con conexiones fijas de los tirantes de anclaje al contrapeso, los tirantes están conectados a las vigas principales por medio de ménsulas laterales (pequeños salientes que sirven de soporte para algún otro elemento, como el arranque de un arco, balcón o cubierta).

Todos los tirantes están alineados con la inclinación de los brazos de la torre. La pila estará empotrada al dado con la cimentación existente, reforzada para acomodar la nueva estructura. El tablero estará apoyado sobre elementos tipo “POT”, en el contrapeso y en las torres con topes sísmicos y apoyos elastomérico invertidos.

El tablero consistirá de dos vigas longitudinales principales separadas a una distancia centro a centro de 10.1 m, y vigas transversales con un espaciamiento típico de 2.65 m a lo largo del puente, excepto en las zonas de las torres y en los extremos del tablero. Las vigas longitudinales y transversales del tablero son secciones en (I) armadas que actúan en sección compuesta con la losa de concreto, el acero tipo Gr50W es especificado para la estructura metálica del tablero.